Los vehículos son uno de los principales generadores de CO2

El mundo está inmerso en una preocupante crisis económica. En teoría, esta debería reducir la producción industrial en todos los países del mundo, especialmente en los ricos, y, por lo tanto, las emisiones de CO2. Sin embargo, los niveles del principal gas de efecto invernadero en la atmósfera, el dióxido de carbono, siguen subiendo de una manera cada vez más preocupante y han alcanzado un máximo histórico en 2010, según un estudio realizado por la Universidad sueca de Estocolmo.

Científicos de esta universidad han estudiado las emisiones de CO2 en la estación noruega Zeppelin, en el archipiélago ártico de Svalbard, y han detectado que éstas se han aumentado a una media de 393,71 partes por millón durante las dos primeras semanas de marzo. En el mismo periodo de 2009 esta cifra era de 393, 71 partes por millón.

“Desde  finales de la década de los 80 el incremento se está acelerando”, señala Joham Stroem, del Instituto Polar Noruego, en base a los datos recogidos en el mencionado estudio.

Incremento de más de un tercio desde la Revolución Industrial
Las emisiones de CO2 a la atmósfera se han incrementado en más de un tercio desde que, a raíz de la Revolución Industrial, se empezaron a utilizar masivamente los combustibles fósiles. De hecho, un estudio realizado en 2009 en el océano, en África, indicaba que los niveles de carbón en la atmósfera tuvieron su máximo histórico hace 2,1 millones de años.

Así, la recesión que sufren muchos países no ha servido para minimizar las emisiones de gases de efecto invernadero como preveía la Agencia Internacional de la Energía, que estimó en septiembre de 2009 que éstas caerían un 2,6% este año a causa del descenso en la producción industrial.

Y eso no es todo. El Panel Intergubernamental de Cambio Climático de la ONU, formado por científicos, cree que las emisiones pueden seguir creciendo y provocar  más inundaciones, corrimientos de tierra, olas de calor, tormentas de arena, así como el aumento del nivel del mar.