Hace ya algún tiempo que los gobiernos, tanto nacionales como locales,  de una buena parte de los países del mundo realizan campañas para concienciar a los ciudadanos de la importancia de reciclar los residuos que producen para colaborar en la protección del Medio Ambiente. Sin embargo, los habitantes del planeta siguen mezclando en sus cubos de basura residuos orgánicos con inorgánicos, botellas de plástico con comida, y tirando en esos recipientes objetos que podrían reutilizar, sin ser conscientes del daño que le causan al planeta.

Es evidente que queda mucho camino por recorrer en esta labor de concienciación social, motivo por el cual siguen apareciendo iniciativas que tratan de fomentar el hábito del reciclaje entre los ciudadanos. Una de las más curiosas tiene su origen en la ciudad estadounidense de Los Angeles, en donde a partir del 5 de abril se pondrá en marcha el programa ‘Recycle Bank’, un plan que premiará a los vecinos de la gran urbe norteamericana que reciclen de manera correcta sus residuos.

Las familias que decidan participar en el programa recibirán un sello identificativo que tendrán que pegar en sus cubos de basura. Los funcionarios municipales encargados de recoger los residuos de Los Angeles evaluarán luego el modo en el que está reciclada la basura, así como la cantidad producida y, en función de estos parámetros, otorgarán a cada familia una serie de puntos que luego podrán canjear por productos en tiendas que colaboran en el programa.

En un principio serán 15.000 hogares unifamiliares del West Valey y de la región North Central de la capital californiana los que se beneficiarán de este proyecto, con el que colaboran alrededor de 1.000 tiendas y negocios, aunque el alcalde angelino, Antonio Villaraigosa, ya ha anunciado que si la iniciativa tiene éxito se ampliará a 745.000 hogares y apartamentos de la ciudad en 2011.

La tecnología ecológica no para de avanzar. Hace unos días, en Ecodez, os informábamos de los diferentes modelos de móvil ‘verde’ que las empresas fabricantes de aparatos telefónicos han comenzado a introducir en el mercado. Pero estas novedades tecnológicas respetuosas con el medio ambiente que se proponen conseguir que los dispositivos móviles sean más eficientes desde el punto de vista energético, no sólo se ciñen a los teléfonos portátiles, sino también a sus accesorios, e incluso a los reproductores de música.

Este es el caso del Solar Surge, una carcasa ideada por la compañía Novothink que permite recargar con energía solar los iPhone y los iPod de Apple. A la empresa de la manzana que dirige Steve Jobs le ha encantado la iniciativa y ya la ha homologado para que pueda comercializarse.

La carcasa cuenta con un potente panel solar muy elegante estéticamente hablando. Éste hará posible que los usuarios de los aparatos de Apple puedan meter los cargadores eléctricos en un cajón y se despreocupen de cargar su dispositivo móvil, que se abastecerá exclusivamente de la luz del sol.

La batería, que según Novothink estará totalmente cargada exponiéndola dos horas a la luz solar, otorgará al iPhone ocho horas de autonomía en modo conversación y hasta 20 de reproducción musical al iPod. De este modo, la empresa pretende poner fin a las numerosas quejas que se cernían sobre estos dos aparatos debido a lo rápido que se consumían sus baterías.

La carcasa es apta para los modelos de iPhone 3G, de 8 y 16 Gigabites y para los iPhone 3GS de 16 GB y 32 GB. El precio para los primeros es de 80 dólares (58 euros) y de 70 (51 euros) para los segundos.

El tiempo comenzó a ser medido por Citizen en el inicio del siglo pasado, en 1924, cuando en el Instituto de Investigación Shokosha, en Japón, se fabricó el primer reloj de bolsillo. El alcalde en ese momento de Tokyo, ciudad todavía hoy sede de la casa matriz, bautizó este nuevo reloj como Citizen, con la esperanza de que este objeto, hasta entonces considerado de gran lujo y por tanto reservado a una minoría, pudiese popularizarse.

Los investigadores del Instituto Shokosha acogieron con entusiasmo la propuesta del nombre Citizen, que traducido a nuestro idioma significa ciudadano, porque expresaba el deseo de convertir el reloj en un objeto querido por todos los ciudadanos en cualquier parte del mundo que se encontrasen.

Casi noventa años después, la firma japonesa considera que “El reloj del futuro ha llegado” con Eco-Drive, una tecnología que es también un concepto porque evita la pila. Además, la autonomía del reloj no tiene límites, debido a no es necesaria la sustitución de una batería. Con ello se reduce drásticamente la manutención de cada intervención de asistencia. Esta tecnología se caracteriza por la autogestión gracias a la captación de luz. El sistema de generación de electricidad no tiene elementos en movimiento, no necesita manutención alguna.

El principio de funcionamiento de la tecnología Eco-Drive es el siguiente: el reloj tiene la capacidad de auto-alimentarse absorbiendo la energía exterior, transformándola autónomamente en electricidad y almacenando el exceso de energía producida para garantizar una continuidad de funcionamiento en el tiempo. El reloj absorbe cualquier tipo de luz desde la esfera, una célula solar que está debajo la transforma en electricidad que se almacena en un acumulador de alta capacidad, liberándola en función de la necesidad de funcionamiento del reloj,  y garantizando la autonomía también en caso de escasez de recarga por períodos de tiempo prolongados.

La clave de este sistema es un acumulador de altísimas prestaciones que contiene iones de titanio-litio, con una gran capacidad de almacenamiento, libre de mercurio, cadmio, plomo o cualquier otro tipo de materia contaminante. Puede almacenar la energía suficiente para un funcionamiento continuo del reloj, sin recarga, de hasta 1,3 años (según el modelo). Tras 20 años de funcionamiento, el descenso en prestaciones y eficacia del mismo no es superior al 20%. Por lo tanto, mientras disfrute de una fuente de luz, el reloj Citizen continuará funcionando sin interrupciones.

Los vehículos son uno de los principales generadores de CO2

El mundo está inmerso en una preocupante crisis económica. En teoría, esta debería reducir la producción industrial en todos los países del mundo, especialmente en los ricos, y, por lo tanto, las emisiones de CO2. Sin embargo, los niveles del principal gas de efecto invernadero en la atmósfera, el dióxido de carbono, siguen subiendo de una manera cada vez más preocupante y han alcanzado un máximo histórico en 2010, según un estudio realizado por la Universidad sueca de Estocolmo.

Científicos de esta universidad han estudiado las emisiones de CO2 en la estación noruega Zeppelin, en el archipiélago ártico de Svalbard, y han detectado que éstas se han aumentado a una media de 393,71 partes por millón durante las dos primeras semanas de marzo. En el mismo periodo de 2009 esta cifra era de 393, 71 partes por millón.

“Desde  finales de la década de los 80 el incremento se está acelerando”, señala Joham Stroem, del Instituto Polar Noruego, en base a los datos recogidos en el mencionado estudio.

Incremento de más de un tercio desde la Revolución Industrial
Las emisiones de CO2 a la atmósfera se han incrementado en más de un tercio desde que, a raíz de la Revolución Industrial, se empezaron a utilizar masivamente los combustibles fósiles. De hecho, un estudio realizado en 2009 en el océano, en África, indicaba que los niveles de carbón en la atmósfera tuvieron su máximo histórico hace 2,1 millones de años.

Así, la recesión que sufren muchos países no ha servido para minimizar las emisiones de gases de efecto invernadero como preveía la Agencia Internacional de la Energía, que estimó en septiembre de 2009 que éstas caerían un 2,6% este año a causa del descenso en la producción industrial.

Y eso no es todo. El Panel Intergubernamental de Cambio Climático de la ONU, formado por científicos, cree que las emisiones pueden seguir creciendo y provocar  más inundaciones, corrimientos de tierra, olas de calor, tormentas de arena, así como el aumento del nivel del mar.

Para ninguén pasou desapercibida a visita da comisaria de Asuntos Marítimos e Pesqueiros, María Damanaki, á península do Morrazo. A comisaria de Pesca inspeccionou a zona e coñeceu de primeira man o traballo das mariscadoras. Segundo adiantou a comisaria grega, o modelo de organización morracense exportarase á UE para desenvolver un proxecto que ten como obxectivo formar unha rede de mulleres europeas dedicadas ao ámbito da pesca.

Pero non só chamou a atención a organización das mariscadoras galegas, senón que ademais son un exemplo de conservación e sostibilidade de recursos mariños. Entre os seus principais obxectivos está crear emprego, aumentar a seguridade e sostibilidade das rías e mellorar a produtividade dos seus bancos. As confrarías saben que a prioridade é recuperar as zonas danadas e apostar por unha produción sostible, duradeira nun futuro e fundamentada nunha práctica responsable.

Doutra banda, este recoñecemento internacional é unha boa maneira de visibilizar o papel das mulleres no sector pesqueiro. O seu labor contribúe a asegurar a pervivencia dun duro oficio e do ecosistema mariño ademais de desempeñar unha función esencial no emprego sostible dos recursos naturais. Así mesmo desde nenas manteñen unha relación especial co medio mariño a través dos coñecementos que lles transmitiron as súas nais, xeración tras xeración.

As artes que se utilizan na extracción dos mariscos de ría son básicamente as mesmas desde fai décadas: un angazo, un gancho e un cubo. A profesionalización do sector produciuse sen que afecte ás formas e técnicas de recollida, o que fixo que as mulleres se incorporen a un mercado laboral sen prexudicar ao medio natural.

Pero non só o uso destas técnicas fan do marisqueo unha actividade sostible. Diariamente as confrarías determinan a cantidade de marisco que se pode recolectar. Elas saben que respectar o presente é riqueza para o futuro.

El pasado mes de agosto, el Espanyol de Barcelona inauguraba su nuevo estadio de Cornellá-El Prat, un campo de fútbol que sorprendió a todos los aficionados al fútbol que lo vieron, ‘in situ’ o por televisión, por su belleza. Con una capacidad de 40.500 espectadores, está entre los recintos deportivos más modernos de Europa, lo que le sirvió para entrar en la categoría de estadios cinco estrellas para la UEFA.

Imagen de las placas solares instaladas en la cubierta del estadio del Espanyol

El estadio del Espanyol cuenta en su interior hasta con un pequeño cementerio para que los hinchas ‘pericos’ puedan reposar allí cuando fallezcan, pero lo que todavía desconocen muchos aficionados es que Cornellá es el primer campo de fútbol de España eficiente desde el punto de vista energético.
En las cubiertas de los dos fondos del campo de fútbol se han instalado 2.720 módulos fotovoltaicos en una superficie una superficie total de 4.524 m2, que generarán anualmente 680.000 Kw/h de electricidad. Estas placas solares, que podrían alimentar a 600 viviendas durante un año, reducirán considerablemente el consumo eléctrico del recinto y evitarán la emisión de 360,4 toneladas de CO2 a la atmósfera.

Construido según criterios de eficiencia energética, el estadio también incluye cuatro inversores de 150 Kw, que transformarán la energía captada por el sol en corriente que será inyectada en la red eléctrica del campo de fútbol.  Asimismo, cuenta con un sistema de regulación de la energía para gestionarla de una manera adecuada, con una planta refrigeradora con condensación para el aire que no perjudica la capa de ozono y con una caldera que funciona con gas natural para producir agua caliente y que reduce al máximo las pérdidas de energía.

La empresa Trina Solar, patrocinadora del club (su publicidad figura en el reverso de la camiseta del equipo, debajo del dorsal), se encargó de la suministración de las placas solares , mientras que la empresa Abasol se ocupó de adaptar el estadio a los criterios de eficiencia energética.

El acuerdo con esta última, además de convertir al Espanyol en pionero en el uso de energías renovables en el fútbol  español, también le supone al club catalán un nicho de negocio, ya que se llevará un porcentaje de la facturación total que generen las placas solares, y que se estima en unos 200.000 euros anuales. La inversión fue de dos millones de euros, pero ésta se amortizará vendiendo la electricidad que produzcan los paneles y que sobre tras cubrir las necesidades energéticas del campo de fútbol.

El Espanyol se ha convertido así en un modelo de eficiencia energética para el resto de clubes españoles y quizá también les haya enseñado el camino de una nueva vía de financiación para unos equipos en cuyas arcas cada vez hay más telarañas.

Hace un mes, Jessica Alba recomendaba ‘Eco Boudoir’ con motivo de la celebración de San Valentín, el Día de los Enamorados. Y lo hacía, también como protagonista de la comedia ‘Historias de San Valentín’, a través de la revista ‘People’, el gran oráculo de las estrellas estadounidenses.

Video de la campaña “Si no sabes qué hay en tus braguitas, ¿para qué te las pones?”

¿Y por qué lo hizo? En primer lugar, porque Alba es una firme defensora del medio ambiente, una de las activistas más destacadas de ese ‘lobby hollywoodense’ que integran famosos como Robert Redford, Leonardo DiCaprio, Daryl Hannah, James Cameron o Cameron Díaz.

En segundo lugar, porque entre las distintas actividades económicas que existen, la industria textil es una de las más contaminantes, y ‘Eco Boudoir’ es una tienda londinense ‘online’ que predica las bondades del lujo con conciencia: de hecho, su lema es ‘Luxury with a conscience’. Sus colecciones de lencería y accesorios, fabricadas con lana natural y fibras de bambú, son puro glamour.

Fue muy sonada la campaña publicitaria de esta compañía en su intento por agitar las conciencias de los consumidores respecto al despilfarro energético que se requiere para fabricar las prendas más simples o mínimas. Bajo el lema “Si no sabes qué hay en tus braguitas, ¿para qué te las pones?”, revelaba algunas cifras impactantes en un video de tres minutos:

Para fabricar una simple pieza de lencería se requieren 18kg de CO2, se gastan 200 millones de dólares anuales en pesticidas para el cultivo del algodón y se precisan 20.000 litros de agua, sólo para conseguir un kilo de este textil.

El pasado mes de febrero, con motivo de una información sobre la última colección de ‘Eco Boudoir’ en un portal de moda, Alber Verding publicaba en un portal de moda: “Somos un grupo de emprendedores/as españoles y estamos preparando una nueva marca de ropa interior ecológica que presentamos y lanzamos la semana próxima (17/2/2010) en Biofach (Nuremberg)”.

La española Verding ha ideado una eco-colección para mujeres, niñas y hombres con prendas elaboradas por una cooperativa de mujeres

Y añadía: “Es una colección elaborada con algodón ecológico y con bambú certificados de diseño moderno, cómodo y a un precio MUY accesible. Todos los materiales utilizados tienen aval ecológico y además todas las prendas son elaboradas en el sur de España por una cooperativa de mujeres profesionales que trabajan en condiciones dignas y reciben un salario digno por su trabajo. Tendremos prendas para mujer, hombre y niña (algo bastante difícil de encontrar en el mercado europeo”.

Con el objetivo de fomentar las buenas prácticas medioambientales en las ciudades, la Unión Europea ha decidido crear, desde este año, el premio ‘Capital Verde’. Se trata de un galardón que recompensará anualmente, a la urbe más implicada en la reducción de la contaminación ambiental, la gestión eficiente de sus residuos, el fomento de energías renovables y, en definitiva, la que aporte una mayor calidad de vida a sus ciudadanos.

En 2010, el galardón ha sido para Estocolmo. La capital sueca, que cuenta con alrededor de 800.000 habitantes, es la que más argumentos ha esgrimido para hacerse acreedora a este premio, principalmente por las iniciativas que ha desarrollado para minimizar las emisiones de CO2.

Estocolmo es una de las ciudades del mundo en donde los ciudadanos más utilizan la bicicleta como medio de transporte

En la llamada ‘Venecia del Norte’ debido a que unos 21 kilómetros cuadrados de los 200 de los que consta la ciudad están repartidos en más de 20.000 islas,  cualquiera de sus habitantes vive a menos de 300 metros de una zona verde. Pero quizá lo más destacado de su lucha por preservar el Medio Ambiente sean sus iniciativas para reducir la contaminación.

Estocomo se ha tomado muy en serio la reducción del uso del coche en la ciudad y el fomento del transporte público. Para ello ha puesto en marcha el llamado ‘impuesto de congestión’, o lo que es lo mismo, un peaje que deben abonar todos los vehículos privados que quieran circular por el centro de la urbe entre las seis de la mañana y las seis y media de la tarde. El dinero recaudado se destina a mejorar las carreteras de las afueras de la ciudad. Además, potencia la compra de coches ‘limpios’. El 35% de los que se venden en Estocolmo ya lo son y el 10% de la flota de los vehículos que hay en la ciudad son híbridos o funcionan con etanol o biogás. Por su parte, todos los trenes y autobuses urbanos funcionan con combustibles renovables, al igual que la mitad de los caminos destinados a la recogida de basura y el 40% de los taxis. En la capital sueca, de hecho, no se pueden comprar combustibles compuestos sólo de petróleo. Todos llevan, al menos, un 5% de etanol.

Con estas medidas, Estocolmo ha conseguido reducir un 25% las emisiones de CO2 a la atmósfera. Actualmente, emite cuatro toneladas por habitante y año, lo que supone la mitad de la media en Suecia. El objetivo de la capital sueca es rebajarlas a tres en 2015 y que la ciudad esté libre de emisiones en 2050.

Asimismo, el Ayuntamiento de Estocolmo potencia el uso de la bicicleta entre los ciudadanos , por lo que ha creado 760 kilómetros de carril-bici. Esta medida ha propiciado que el número de usuarios de la bici se haya doblado desde 1990.

Calefacción centralizada para los vecinos

Por lo que respecta a la energía, el 60% de la electricidad que necesita la urbe es de origen renovable. Asimismo, se han desarrollado iniciativas para lograr una mejor eficiencia energética. Es el caso de un sistema que genera frío en viviendas y oficinas a partir del agua del mar, con el cual se pretende acabar con el modo actual de generar aire acondicionado, mucho más contaminante y que requiere un consumo mayor. Además, el 70% de los habitantes de Estocolmo forma parte de una calefacción centralizada que funciona, principalmente, con energía que procede de la combustión de la basura. Ésta no va a ningún vertedero. Se separa en origen. El 25% se recicla y casi todo el resto se incinera en plantas para producir calefacción y electricidad. Lo que queda se compacta para hacer materiales para la construcción.

Estocolmo, Capital Verde europea en 2010 es, sin duda, todo un modelo a imitar por el resto de las ciudades europeas.

No es una compañía recién llegada al antiquísimo planeta del vino, ni el capricho de un nuevo rico amante de las vinotecas. Todo lo contrario. Nacieron en 1800, son una firma de solera, facturan unos 200 millones anuales, exportan a 140 países, cuentan con 1.200 empleados… y saben que la vid es el vegetal más afectado por el calentamiento inherente al cambio climático.

Este es uno de los motivos que ha llevado a Bodegas Torres a convertirse en una empresa ejemplar, un espejo para las demás compañías del sector en su afán por aplicar las energías renovables en el conjunto de su proceso productivo.

Así, en 2008 colocó placas fotovoltaicas en las bodegas que tiene en Pacs de Penedés, lo que le permite cubrir  el 11% de la carga eléctrica de esa bodega. También utilizan placas solares para calentar el 50% del agua que emplean para el embotellado y reciclan el 15% del agua que consumen.

Otro de los planes en marcha es el aprovechamiento de la biomasa -ya que generan 6 millones de kilos de biomasa al año por el raspón de las uvas, los restos de podas y de madera de sus bosques- para la generación de electricidad y desarrollan un proyecto pionero de investigación para capturar el CO2 que produce el vino.

Pero no se quedan ahí, ya que participan en la promoción de un parque eólico en Cataluña. Buena prueba de que integran la gestión medioambiental en todas las áreas es que emplean una furgoneta eléctrica para el reparto y están renovando la flota de sus representantes en favor de los híbridos o eléctricos.

La reducción del peso y el tamaño de las botellas como método para bajar la huella de carbono es la guinda de un proyecto empresarial que sitúa en vanguardia a  España -el país con mayor extensión de viñedos del mundo y tercer exportador-.

Históricamente, un Ferrari se asocia a lujo, velocidad y potencia, pero también a consumo y contaminación. Estas señas de identidad, sin embargo, se contraponen a la nueva filosofía de los fabricantes de automóviles, que cada vez apuestan más por vehículos eléctricos o híbridos que minimicen las emisiones de CO2 a la atmósfera. Por eso, la marca italiana se ha propuesto sumarse a la fabricación de coches ecológicos y ha presentado en el Ginebra Motor Show un vehículo híbrido menos contaminante.

Se trata del Ferrari 599 Hy-KERS, un signo de que incluso los fabricantes de coches de lujo comienzan a sensibilizarse con la protección del medio ambiente. Este coche híbrido utiliza el sistema  KERS de los Fórmula 1 con el objetivo de recuperar la energía de frenado y la desaceleración a través de una batería de iones de litio. Así, dispone de un motor V12 de gasolina y otro eléctrico, capaz de producir 100 caballos de potencia adicionales, además de alimentar el aire acondicionado y las bombas de servodirección. Según la firma, dicho sistema permite reducir las emisiones contaminantes en hasta un 35% y mejorar los 15,8 mpg del consumo de combustible.

El vehículo puede moverse, en ciertas circunstancias y a bajas velocidades, propulsado únicamente gracias al sistema eléctrico, y al igual que muchos otros híbridos, la acción de frenado y la energía calorífica que se desprende puede ser destinada a recargar la batería del coche.

De esta forma, Ferrari presenta en el Salón de Ginebra su vehículo más respetuoso con el medio ambiente hasta la fecha. Se pone de manifiesto, al igual que lo hace Porsche con sus 3 híbridos llevados al evento, que ninguna de las marcas, por mucha tradición de potencia y deportividad que tenga, puede escapar al desarrollo de las energías alternativas.