El Racing Green Endurance (RGE) pretende demostrar el rendimiento y resistencia de vehículos eléctricos en recorridos largos. También se espera que ayude a incrementar el conocimiento de los beneficios ambientales y técnicos de los automóviles eléctricos y disipe la percepción pública de que son lentos, poco atractivos o inadecuados para distancias cortas.

Según Andy Hadland, director de relaciones públicas del equipo RGE, el reto más grande durante el recorrido hasta el momento, ha sido encontrar la infraestructura adecuada para recargar las baterías del coche.

De hecho, Hadland recalca la importancia de fomentar la creación y el desarrollo de la infraestructura necesaria para que proyectos similares puedan, en un futuro, ser viables y accesibles para toda la sociedad.

Alexander Schey, líder del proyecto, ha explicado que “la gran ventaja de nuestro prototipo con respecto a los demás es el diseño de la batería. Ésta nos permite demostrar que es posible tener una batería de alto alcance, capaz de recorrer la carretera más larga del mundo”. Con cada carga de energía pueden recorrer unos 350 kilómetros.

“Un coche  como éste, que no utiliza combustible, no genera contaminación. El parque vehicular del mundo es responsable del 25% del CO2 (dióxido de carbono) en el mundo”, explicó Toby Schulz, uno de los desarrolladores del auto.

La ruta comenzó en julio en la Bahía de Prudhoe, en la costa norte de Alaska, y culminará en octubre en Ushuaia, Argentina. El objetivo del proyecto es cambiar la percepción del público y demostrar que los vehículos eléctricos tienen el potencial de desarrollar un transporte sostenible en el futuro.

Lo original de este auto deportivo británico es que está impulsado por un motor eléctrico capaz de alcanzar un pico de potencia de 750 caballos.

La velocidad máxima es de 200 kms/ hora y la autonomía supera los 300 kilómetros. La recarga de baterías se realiza en ocho horas mediante enchufes domésticos

Al frente de la iniciativa está Radical, uno de los fabricantes de deportivos artesanales más famosos de Gran Bretaña. Sus sport biplaza están homologados para circular por la calle.

Pero los Radical hasta ahora utilizaron motores de combustión interna. Sin embargo, a fines del año pasado se presentó el revolucionario SR-Zero, con el que Radical se propuso crear una categoría exclusiva para deportivos eléctricos.

Pero antes se comprometió a demostrar la robustez del producto. Primero estableció un récord mundial al unir Londres y París con una sola carga de batería, lo que resulta una nimiedad al lado del desafío americano.

El SR-Zero está alimentado por dos generadores Evo Electric capaces de entregar 400 caballos de potencia. Pero su paquete de baterías de 550 voltios está en condiciones de entregar picos de 715 hp en condiciones especiales de aceleración.

Como en todo los modelos de Radical, su sello de identidad está en la ligereza y los tiempos de aceleración. Con apenas 1.100 kilos, el SR-Zero alcanza los 100 km/h en apenas 3 segundos. Si necesitas más información sobre el trayecto y el proyecto RGE puedes ir al sitio web www.racinggreenendurance.com.